Dalarna Üniversitesi ve Chalmers Teknik Üniversitesi işbirliği ile kurulan Team Eximus’un rekorlara doymayan başarısı, takımın müsabakaya birinci katıldığı 2016 yılında başladı. Bu tarihten itibaren kadro, her yıl kendi rekorunu kırmış.
Sürtünme kaynaklı güç kaybını en aza indirmek gayesiyle raylarda yapılan yarışta, araçların 3,36 kilometrelik arayı aralık vermeden gidebilmesi ve ortalama tartısı 50 kilogram olan altı yolcu taşıyabilmesi gerekiyor.
Eximus IV bu yılki muvaffakiyetini inanılmaz hafif ve aerodinamik olan gerece borçlu. Çok derecede hafif olan uçak malzemeleri ile yeni bir motor kullanan takım, hazırlıklarını rüzgâr tünellerinde yaptığı çalışmalarla pekiştirmiş. Ortalamada bir bisikletten daha süratli olmayan araçlar güç verimliliği noktası da ise inanılmaz bedellere sahip. Bu kapsamda Eximus IV, her kişi için kilometre başına 0.603 watt/saat güç harcamış. Altı kişilik bir araç için petrol verimliliği karşılığının ise 100km’de 0.34l olarak ölçüldüğü belirtiliyor.
Yarışmada dikkat çeken başka kümenin ise Chalmers Üniversitesi’nden Levitas takımı olduğu söz ediliyor. Standart tren rayı sistemi üzerinde manyetik kaldırma (magnetic levitation-maglev) prensibiyle hareket tren, raylardan 2 mm yükseklikte hareket ederken 160 kg’lık bir yük taşıyabilmiş.
Levitas grubunun ürettiği manyetik trenden epey etkilenen HHK Cluster Müdürü ve İnovasyon Mükafatı heyeti lideri Paul Bogatir, aracın kesimi değiştirebileceğini belirtmiş.
