Türkiye’de satışa çıkacak dizel araba ve ticari araçlarda emisyon pahaları 1 Ekim 2019 tarihinden itibaren değişiyor. Uzmanlar, emisyonlara ait düzenlemenin fiyatları artırabileceği görüşünde.
Yeni düzenlemeyle birlikte arabalarda 6b emisyon düzeyinden 6d-TEMP emisyon düzeyine, hafif ticari araçlarda ise 6b emisyon düzeyinden 6c emisyon düzeyine geçiş yapılacak. Kelam konusu değişikliğin 1 Eylül 2019’da yürürlüğe girmesi öngörülüyordu. Ama yapılan itirazlar sonucu otomotiv üreticilerine 1 aylık geçiş süreci tanındı. Bugün o sürecin sonuna geldik ve yarından itibaren üstteki koşulları karşılamayan dizel araçların satışı mümkün olmayacak.
“Araç başına 500 euro maliyet oluşturur”
Dizel araçları etkileyecek olan bu gelişme motorlarda yeni nesile geçmenin önünü açıyor. Türkiye’de üretilen ve Avrupa’ya ihraç edilen arabalar yeni emisyon pahalarını karşılıyor. Fakat tıpkı model araçlar Türkiye pazarına eski jenerasyon dizel motorlarla satışa sunuluyor. Otomotiv Sanayi Derneği Lideri Haydar Yenigün, kelam konusu emisyon kıymetlerinin karşılanması için araç başına 500 euro maliyet oluşacağını ve bunun fiyatlara artış olarak yansıyabileceğini belirtiyor.
Otomotiv Muharriri Emre Özpeynirci’nin sorularını yanıtlayan Yenigün, “Emisyon konusunda Türkiye her vakit Avrupa Birliği’nden (AB) aşikâr bir vakit farkıyla geç gelir. Bunun nedenleri çok. Bir tanesi ve değerlisi kişi başı 40-50 bin dolar GSMH’ya sahip ülkelerin koydukları kuralların, kişi başı 10 bin dolar civarında olan ülkeyle birebir kuralı birebir zamanlamada koyması ortasındaki büyük farktan kaynaklanıyor. Bu husus fabrikaların AB normlarına hazır olup olmadığıyla alakalı değil.” formunda konuştu.
Yenigün, “Bugünkü pazar kurallarında araç başına 500 Euro civarındaki artışı mevcut ekonomik durumda kimse karşılayamaz, çökeriz. Bahsettiğimiz olağan koşullardaki bir maliyet artışı değil. Kesimin iç pazarda yüzde 50’nin üzerinde kayıp yaşadığı bir devirden bahsediyoruz. Bu açıdan otomotiv sanayi desteklenmeli.” sözlerinde bulundu.
